王師傅找了一份“閃送”外賣員的工作，說是站點曾經承諾一天賺兩三百塊錢。他使勁跑了兩天，發現根本達不到。站點的站長表示，這份工作還需要一定的積累。

王師傅是河北人， 說自己之前在深圳、上海待過，當過外賣員、跑腿小哥。前不久，他在杭州找了一份閃送外賣員的工作。

王師傅：他跟我說一天可以賺個兩三百，三四百塊錢很輕松的，再一個是考慮到（費用）日結，我覺得還行，考慮到因為租房還有吃飯，成本也比較高。

【資料圖】

王師傅說，房租一個月一千塊錢，他想早點安頓下來，就在閃送杭州西湖申花站，簽了一份外賣配送員協議，交了兩筆費用。

一筆是電動自行車的押金、租金、防盜險等合計一千塊錢左右，另一筆是外賣箱、雨披、馬甲、頭盔等，合計三百五十塊。

王師傅：結果我使勁跑，早上八點跑到晚上八九點這樣，一天賺了一百多塊錢，我就不說單量了，因為單子的單價有高有低。

記者：到現在跑了幾天了？

王師傅：實際上我昨天沒跑，昨天找他們理論，實際上就跑了兩天，第二天是賺了有八十多塊錢吧。

王師傅算了一下，如果一天跑下來就賺個一百多，連最基本的開銷都不夠。

王師傅：這個電動車（租金）一個月600元，一天要20塊錢，租房子一個月1000多塊錢，每天還要吃飯，100多塊錢就相當于不賺錢了。

王師傅說， 之前在其它平臺送過外賣，一天下來有兩百多塊錢。兩天閃送干下來，他覺得主要問題還是單量太少，不是他不愿意跑，而是他接不到單。

王師傅：人比較多，站點每天也招人，站點的二群里面，我昨天看有137個人，肯定還有一群，同時一個蛋糕很多人的話，很多人都搶這個蛋糕，肯定會分得少一點。

閃送杭州西湖申花站的魏站長介紹，接單的途徑主要是平臺派送和騎手搶單，之前他們一個站點就有一千多人，現在只有六百多，不存在人多單少的情況。

閃送杭州西湖申花站 魏站長：任何一個行業 你剛接觸一兩天就想賺到錢，肯定是不現實的，這個東西需要時間去積累，首先你路程不熟，怎么個接單流程什么都不熟悉，你想上來就跟老騎手比，還有一個就是峰值，還有等級，等級越高的，肯定賺的錢越多。

閃送杭州西湖申花站 魏站長：我是2019年在餓了么送外賣的，我第一天入職的時候 從早上九點跑到晚上十一點，我跑了20單，賺了120塊錢，我干了一個月之后，我只跑午高峰和晚高峰，我一天也能賺到300塊錢，就像這攝影師大哥，第一天摸攝像機，會讓他來攝影嗎？攝像頭都扶不穩。

魏站長說，其它外賣平臺的單，有的也會派到閃送來。他之前也發過其它騎手的跑單量給王師傅看，有的騎手一天下來跑二十多單，多的時候一天服務十多個小時，王師傅賺了一百多塊錢那天就跑了九單。

所以他認為，一些老練的騎手一天跑個兩三百、三四百塊錢很正常。

王師傅：問題在于你搶不到單，不是說你在外面待了24個小時，待了48個小時，你的單子沒有。

魏站長：不是，你吃不飽飯，你能怪廚師嗎？

魏站長說，如何提高騎手等級，如何搶單他們都總結過，這些經驗他也發給過王師傅。他覺得王師傅現在比較生疏，這個活還是需要時間積累的。

魏站長：我們團隊的優勢在于，剛入職的時候有人教。

記者：你發給他那個搶單經驗，我可以拍一下嗎？

魏站長：那個屬于機密了，因為這個東西都是，有的老騎手花兩三年工夫總結出來的，我問他們要的。

王師傅說，目前站點已經把他的閃送騎手賬號注銷了，他希望退掉車子、裝備的錢。魏站長表示，租金、保險、裝備的錢，他們已經交給了其它的供貨方，沒法退。

王師傅不認可，向12345熱線反映了情況。后來他反饋，勞動部門聯系了他，他提出了一個裝備退還方案，勞動部門表示會進行協調。