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3月17日，小鵬汽車披露其截至2022年12月31日第四季度及全年未經審計的財務數據。從全年數據看，小鵬汽車2022年總營收268.6億元，同比增長28.0%，而凈虧損達91.4億元，創歷年新高。

小鵬汽車虧損為何不斷加劇？中新經緯研究院特約專家、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對宅男財經表示，小鵬虧損的主要原因是公司目前并未實現規模經濟效益。特斯拉在2020年實現扭虧為盈時，其在全球的銷量已經達到50萬輛，相比之下，去年小鵬的銷量只有12萬輛。通常來講，傳統車企每年的產銷量要在20萬輛，才能達到規模經濟效益的水平線。

張翔指出，小鵬目前在核心技術上也遇到了瓶頸。小鵬的核心競爭力是自動駕駛技術，早期很多車主正是看中了這一點才會購買，但是經過幾年的發展，無論是小鵬推出的城市NGP自動駕駛，還是在量產車上搭載激光雷達，L3級別的自動駕駛技術遲遲沒有到來。沒有自動駕駛技術，小鵬的產品就變得中規中矩，和其他的品牌很難形成差異化，從而導致其銷量增速放緩。

“未來小鵬要走出銷量和營收的困境，實現盈虧平衡，就必須要創新，要積極應用行業的新技術來實現自動駕駛領域的突破，這才是小鵬最好的破局方法。” 張翔表示。（余坤航 宋亞芬）（中新經緯APP）

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(責任編輯：王芳)