3月27日，滇藏鐵路麗江至香格里拉全線重點控制性工程——玉龍雪山隧道2、3號橫洞區間順利貫通。此次玉龍雪山隧道2號橫洞和3號橫洞之間貫通，是滇藏鐵路麗香段克服軟巖大變形施工的重大突破，極大地改善了玉龍雪山隧道內的作業環境和通風環境。目前，隧道正洞掘進還剩220多米。

玉龍雪山隧道全長14745米，屬于全線I級高風險隧道。其中2、3號橫洞為該隧道關鍵通道，區間長4100米，最大埋深1240米。由于隧道穿越玉龍雪山斷層富水帶，自開工以來，先后發生238次突泥涌水溜坍事件，日最大涌水量3.7萬方，最大一次突泥達3000方。另外，隧道地質條件存在高地應力、圍巖破碎、軟巖大變形等高風險，施工異常艱難。

針對玉龍雪山隧道所處的特殊地質條件，中國鐵路昆明局集團公司滇西鐵路建設指揮部組織設計、監理、施工等部門，專門成立高地應力工作組，多次聘請國內隧道領域及相關專家到現場，就變形原因及施工控制措施進行分析研討，從優化斷面、調整支護參數等方面進行大量方案研究與實驗，形成了一套有效應對大變形的技術措施，大大提升施工進度。

鐵路名片

滇藏鐵路麗香段正線全長139公里，建成通車后，將緊密連接沿線旅游熱點地區，提升從昆明到楚雄、大理、麗江、香格里拉的旅游大通道建設，對促進滇西北旅游經濟發展起到重要作用。