一位貨拉拉的駕駛員王師傅給我們打來電話說，前兩天他運一批貨到蘇州，因為疫情的原因，到了高速口沒有進蘇州，但是事后他被平臺扣了20分。王師傅覺得非常委屈，因為他根本沒有進蘇州。那么，為什么要扣這20分呢？

王師傅人在寧波，通過視頻向我們講述了事情的經過。王師傅是一名貨拉拉司機，前兩天他收到平臺發來的一條扣分通知。

“說我違規收取返程高速費，對我的處罰就是扣掉20分行為分。現在接不到單子，搶單權益被降低。”王師傅說。

事情要從3月15號說起，當天王師傅接了一個單，從慈溪接貨送往蘇州。

“快到蘇州盛澤高速口的時候，已經是排起長龍了。因為我問了旁邊的大貨司機，他說3月15號凌晨蘇州高速交通管制下不去。因為疫情原因，現在所有外地的車輛車牌，下去要雙綠碼，還要核酸檢測證明。”王師傅說，他聯系了收件方，由收件方開車來高速口接貨，等交接手續辦完之后，王師傅向收貨方提了一個要求。

“如果我當時可以下蘇州的話，我會重新等到新的單子，可能會回到寧波附近。（跟貨主提出要一點回程費，貨主是否同意呢）是同意的。貨主說我會給你補償的，她給我補了250塊錢。”王師傅說。

根據貨拉拉的規定，如果用戶無回程的需求，司機不得向顧客收取回程費，因此王師傅被平臺扣了分。

但是按照王師傅的理解，自己這么做沒有問題。那么，貨主這邊是否真的同意返程費呢？

隨后，記者聯系上了貨主孫女士。“因為他提出來要回程費，我們出于人道主義覺得應該給，畢竟他時間耽誤了。我們的意思是給個200塊錢，他不肯非要300，那我說出個中間價250塊錢，我們已經給了呀。然后他跟我們說，我們一直在投訴，他一直打我們領導的電話，打我們生產經理電話。”孫女士表示，250塊錢是雙方最終協商的價格，他們也已經支付給了王師傅。事后也沒有反悔，沒有向平臺進行投訴。

隨后，記者電話聯系了貨拉拉相關工作人員，進一步的核實情況。

貨拉拉浙江市場負責人江敏回應稱，“如果用戶沒有返程的需要，平臺是不允許師傅收取返程費的。我們也知道王師傅有特殊的情況，他沒有辦法去蘇州接回程單。但是疫情期間我們也是建議師傅，出發之前先了解好當地的疫情情況和法律政策。”

那么，這種情況會被視為違規嗎？“我跟客服那邊核實了，當時王師傅他可能提出了更高的費用，用戶是在她的用戶端app發起了一個在線投訴。后來他們經過協商之后，把后續加的費用降低了，雙方達成了一致。

貨拉拉方面表示，投訴發生在雙方商量價格的過程當中，另一方面出于平臺的管理要求，他們也給出了此次事件的最終意見。

“王師傅目前的分數還是沒辦法恢復的。但是我看了一下他的賬號，目前他的分數還是相對較高的，接單是沒有影響的。我們是建議他后續通過繼續完單，包括學習我們平臺推送的課程，通過考時來提升行為分。” 貨拉拉浙江市場負責人江敏說。