9月22日，潮州東聯絡線龍湖隧道右線順利貫通，標志著潮州東聯絡線隧道全線貫通，為項目如期建成通車奠定基礎。

潮州東聯絡線為“高接高”工程，是沈陽至海口和寧波至東莞的兩條重要高速連接線，全長約6.3公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為每小時100公里，其中中鐵四局承擔全長5.22公里的施工任務。

龍湖隧道右線全長356米，采用上、下行分離的四車道隧道，出口為小凈距隧道，施工風險大，難度高。為確保隧道施工質量及安全，項目部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”進行開挖作業。根據圍巖變化情況動態調整施工方案及支護形式，確保施工安全和質量。隧道開挖全面實行標準化、機械化管理，二襯臺車采用不銹鋼面板、合頁式鋼端模等設備，同時采用液壓電纜溝臺車，確保了隧道的質量和外觀，施工效率也得到了提升。

施工過程中，項目嚴格按照“建設綠色生態示范路，實現南粵品質工程再提升”的要求，精心優化施工組織設計、加強過程管理，不斷完善管理措施，在保證工程質量及施工安全的前提下，全速推進施工進度。項目建成通車后，將進一步完善國家高速公路網，對加強粵港澳大灣區與福建、浙江等地區的聯系均有著重要作用。