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在建的水落河特大橋。 蜀道集團(tuán)供圖

通車后古藺縣城至龍山鎮(zhèn)車程將由90分鐘縮短至10分鐘

8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，由蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋大橋分公司承建的世界最大跨徑懸澆拱橋——瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（以下簡稱“古金高速公路”）水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。至此，古金高速公路重要控制性工程水落河特大橋建設(shè)取得階段性勝利，為古金高速公路2023年底建成奠定重要基礎(chǔ)。

水落河特大橋位于瀘州市古藺縣永樂街道與龍山鎮(zhèn)交界處，為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，左幅全長米，右幅全長米，主跨計算長度335米。

記者在現(xiàn)場看到，大橋兩座橋墩所處位置地勢險峻，兩側(cè)為V形山谷，坡谷兩側(cè)坡度近90度。拱圈節(jié)段由兩岸向中間同步延伸，宛如8條強壯的手臂在250余米的高空成功“握手”。

項目經(jīng)理郭躍介紹，橋區(qū)位于灰?guī)r地區(qū)，面臨地質(zhì)溶洞、巖石裂隙發(fā)育、施工場地受限等問題，施工難度很大。為克服困難，項目團(tuán)隊不斷優(yōu)化施工方案，在技術(shù)層面和安全方案上為項目推進(jìn)提供保障的同時大力開展技術(shù)工藝創(chuàng)新。

水落河特大橋建成通車后，古藺縣城至龍山鎮(zhèn)的車程將由原來的90分鐘縮短至10分鐘，極大改善區(qū)域交通條件。

古金高速公路是四川南下通道成貴走廊的重要組成部分，也是全國橋隧比最高的六車道高速公路。待高速公路建成通車后，將成為成都至貴陽最便捷的高速公路通道。（陳俊伶 記者 王眉靈）