最近，有一位徐先生氣憤地撥打我們的熱線反映，說自己在兩個多月之前購買了一輛新能源汽車：極氪001。這車在國產品牌當中那真是不算便宜，要三十多萬。但是誰能想到，車子買回來沒開多久，就在大年初一這天半路拋錨，而且全車斷電，把徐先生折騰得狼狽不堪。

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極氪001拋錨斷電

(資料圖片僅供參考)

手剎失靈溜坡

車主苦等7小時

在位于杭州石祥路上的這家極氪汽車4S店，我們見到了車主徐先生。徐先生告訴記者，他是在去年的11月11號，花了35萬購入了一輛極氪001新能源汽車。不過，這車才開了兩個月，就發生了一起在他看來無法理解的故障。

極氪001車主 徐先生：大年初一就是1月22號，我從家里充滿電跑出來的，開了大概5公里，在文二西路這個位置突然斷電了。

徐先生向記者描述，當時這輛極氪001發生斷電故障時，先是在儀表盤位置跳出個故障提示，在十幾秒之后，他還沒來得及把車輛靠邊仔細閱讀故障提示，車子就突然全車斷電。此時，車輛就停在馬路中央，所有的車內設備都無法打開，甚至連雙跳燈都沒法開啟。

極氪001車主 徐先生：剛好那邊有一個小的斜坡，那么我停下來以后不會去踩剎車的嘛，然后我發現溜坡了。那么電子手剎也沒有用，因為它沒有那個機械式手剎的，它只有電子手剎，然后沒電了，它電子手剎也沒用，那么溜坡， 我不是到后面去推著了嘛，后廂蓋也打不開，三腳警示架也沒辦法放，又在溜坡。

當時，杭州還正在下雨。徐先生只好一邊用身體撐住溜坡的汽車，一邊一手拿著傘，一手撥打極氪汽車的救援電話，當時的場景相當狼狽。正巧，故障發生的時間又恰好是正月初一，趕上春節長假，等到極氪方面幫助徐先生聯系到拖車，已經將近7個小時的時間過去了。

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車主質疑安全隱患

4S店無法全價退款

徐先生說，車子被送到4S店后，一直到29號大年初八，他們來上班了以后才檢測。結果說是充電模塊壞了，高壓跟低壓的轉換壞掉。徐先生對此提出了質疑：按照正常邏輯，當車輛發生斷電拋錨時，車上安裝的12V蓄電池也應該能正常使用，以保證車內的部分用電設備順利工作。反觀極氪001這款車型，在斷電之后竟然連12V蓄電池都無法供電，這就存在著相當大的安全隱患。這種情況下，徐先生要求退車，而4S店則表示無法全價退款。

徐先生給我們算了一筆賬，他的這輛車當初購買時的價格是35萬，如果按照4S店給出的打八折退車，那就只值28萬。短短兩個月時間，車輛貶值7萬塊，這是他無論如何都無法接受的。那么，徐先生的這輛車能否達到我國汽車三包條例里規定的退換車標準呢？

極氪001車主 徐先生：一個是兩個月之內可以退車，我是兩個月零十天。然后這個車行駛的公里數，我是剛剛好3076公里，他是要3000公里之內可以退車。超出一丁點。

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車主：亟待維權

網上還有很多類似案例

如果嚴格按照汽車三包條例來執行的話，徐先生的車還真的達不到退換車的條件。但是，極氪001這款車所出現的故障，讓徐先生感到如芒在背、如坐針氈、如鯁在喉。萬一接下來再次出現這種全車斷電的情況，他該怎么辦呢？極氪方面有沒有辦法解決這個問題呢？

極氪001車主 徐先生：那么現在的廠家，好像是沒辦法來解決這三項問題，明確告訴我是不能解決這三項問題，那我以后的開車我肯定有陰影了。萬一在高速路上面、在斜坡上面斷電，那我停馬路中間不但是危害到我個人的安全，也會危害社會。

那么，這家極氪汽車4S店對于徐先生的表述，是否可以給出解釋說明呢？帶著這個問題，我們陪同徐先生找到了這里的售后負責人。負責人表示，沒有接到通知授權，不能代表極氪的官方回答問題。

這位負責人表示，他會將記者的聯系方式上報相關媒體對接人，會由媒體對接人對此進行官方回應。而徐先生則向記者表示，自從車輛全車斷電的故障發生之后，在此期間他也上網查詢了相關信息，發現遭遇類似事件的極氪001車主，并不僅僅只有他這么一個。

針對徐先生的這個說法，我們也是上網進行了一番搜索，發現網上針對極001質量的吐槽真是為數不少。而截至到目前為止，極氪官方并沒有就徐先生的遭遇，給出任何的官方回應。各位放心，明天對于此事，我們還會持續進行關注！如果這個問題解決不了，我們歡迎徐先生在315這天，把車子拖到我們315問題車展的現場，我們幫您現場維權。因為曝光也是一種力量！