(資料圖片)

5月16日，網上曝光了一組全新奔馳E級(圖片|配置|詢價)運動版實車的組圖，新車的前臉造型很夸張。全新奔馳E級的內飾此次升級的很徹底，比全新一代的S級的內飾看起來還高級，并且采用了全新的操作系統，內飾科技感很明顯。再說到這款全新奔馳E級的運動版車型，對于國內消費者來講，這款運動版車型的外觀雖好看，但是國人在面對選擇時還是選擇保值率稍微高一些的立標版本，由于國人消費觀念的原因，立標版的奔馳E級二手車也相對好出手。

國內消費者還有一個消費觀念就是奔馳E級黑色的車型更受歡迎，而白色的奔馳E級相對不那么受歡迎，這是奔馳E級的定位導致的，比較偏商務一些，和奧迪A6 L一樣，但是寶馬5系不受此影響，寶馬5系的白色車型反而更受歡迎。全新一代的奔馳E級的前臉變得非常的夸張，比現款E級的運動效果要明顯的多，它有一個更大的多邊形的進氣格柵，格柵上覆蓋了大量的三叉星的小裝飾。新車采用了花生大燈組，前臉的底部是比較豐富的運動套件，兩端采用了飽滿的內凹式導流槽，前臉的底部有一個像舌頭一樣的鍍鉻前鏟。

全新一代的奔馳E級的車身的側面采用了更加年輕化的造型，新車的車身輪廓比較柔順，有凌厲的貫穿式腰線裝飾。此次實拍的這張車輪轂的照片非常干練，采用五幅式的設計。新車的車尾部采用了較為飽滿的輪廓，后備箱的頂端稍微突出一些，車的尾燈內部采用三叉星元素。運動版的全新奔馳E級的尾部的底部包圍更運動一些，采用雙邊單出排氣，最底端采用貫穿式鍍鉻條裝飾。

運動版的全新奔馳E級的內飾官圖此前已經發布，它和立標版車型的內飾最大區別就是方向盤，運動版采用的是三幅式平底方向盤，兩端都采用了雙條幅設計，運動版的方向盤更干練一些。新車內飾采用了三塊大屏，科技感很足，并且它的氛圍燈的行程非常長，內飾也很有豪華感。在動力方面，海外版的全新奔馳E級搭載2.0T和3.0T的動力，不過它沒有什么參考性。未來國產版的全新奔馳E級搭載2.0T兩種調教的動力，最大輸出功率分別為204馬力和258馬力。在競爭對手方面，全新奔馳E級在國內市場和歐洲市場都逃離不開的一個競爭對手就是蔚來ET7。

蔚來ET7國內售價45.8萬起，預計和全新奔馳E級旗鼓相當。但是，蔚來ET7的動力比全新奔馳E級恐怖太多，它的雙電機綜合最大輸出達到了653馬力，百公里加速3.8秒。除了動力之外，電動車在能耗上也有先天優勢，并且它的用車成本也低。