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在底盤部件的開發中，如何用纖維復合材料取代鋼材？這就是生態-動態-SMC(Eco-Dynamic-SMC)項目所要解決的問題。

海斯坦普公司、弗勞恩霍夫化學技術研究所和其他聯盟伙伴希望在?"生態動態SMC "項目中開發由纖維復合材料制成的底盤部件。其目的是為批量生產的汽車懸架叉骨創造一個封閉的開發周期。在開發過程中，傳統使用的鋼材將被由可回收材料制成的纖維復合材料取代，以便在大規模生產中對與駕駛動力和安全有關的底盤部件實施?"CF-SMC技術"（碳纖維片狀模塑料）。

為了在轉移到模具之前確定材料堆的纖維含量和重量，首先從原材料生產中創建一個數字孿生體。產品開發模擬以材料特性為基礎，確定制造過程的材料特性和纖維方向。然后，該原型將作為一個部件在測試車輛上進行測試，以評估機械和聲學行為。生態動力SMC項目于2021年10月開始，關注于開發符合OEM批準程序的纖維復合材料組件的全面持續開發過程。除了汽車底盤部件外，還將開發一個機動滑翔機懸掛部件。（文章來源：輕量化技術網）

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