隨著昌凌路站至麗江道站區(qū)間左線最后一副軌排安裝完成，地鐵10號線一期工程區(qū)間左線順利實現(xiàn)短軌貫通，為即將到來的列車上線調(diào)試“鋪平道路”。

據(jù)悉，“短軌通”指的是一段段25米標準長的軌道全部完成鋪設，形成一條連續(xù)的軌道，而要具備跑車條件，還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接，實現(xiàn)“長軌通”，也就是真正意義上的軌通。

為了讓鋪軌施工“快一點、再快一點”，地鐵集團與施工單位中鐵六局集思廣益，“優(yōu)先”“提前”快鋪軌。在不拆除臨時軌道的前提下優(yōu)先組織斷面測量;在盾構掘進期間預先完成堵漏、嵌縫、清理工作;在端頭井封堵前提前將鋪軌材料放置在區(qū)間和車站內(nèi)。同時，靈活調(diào)配人員和機械設備投入，在原有3個機鋪基地的基礎上增設多個散鋪基地，大幅提升工作效率。地鐵10號線一期工程左線短軌通，為接下來的長軌通奠定了基礎，也向按期開通試運營邁出重要一步。

地鐵10號線一期工程，作為城市“東南半環(huán)線”，南起西青區(qū)于臺站，北至河東區(qū)嶼東城站，串聯(lián)起麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，設21座車站和1個車輛段，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路實現(xiàn)換乘，全線鋪軌總里程44公里。