深圳前海合作區桂灣一路、臨海大道、濱海大道地下道路一期工程(下稱“前海地下道路”)正式開通。這意味著深圳有了一條“前海—南山—龍華—龍崗”快速暢行新通道，在路況順暢的情況下，市民驅車從龍華到前海，車程時間從1小時縮短至35分鐘左右。

前海地下道路北邊連通南坪快速二期、東邊連通濱海大道快速路、南接廣深沿江高速，構建前海連通區內外地下快速交通網絡。該工程總投資約36億元，土建工程由深圳市交通公用設施建設中心、深圳市土地投資開發中心、深圳市前海建設投資控股集團有限公司(下稱“前海控股”)分段建設。

“前海地下道路交通系統是前海內部交通主動脈，由桂灣一路、臨海大道、濱海大道的地下道路及桂灣、前灣片區的地下車行聯絡道構成，規劃總長約9.81公里，形成相互連通、逐級分流，獨立、完整的地下交通系統，是國內目前建設標準較高的地下道路工程，也是罕見的多點進出城市地下交通工程。”前海控股黨委書記、董事長郭軍說，該工程共設置18條地下聯系匝道，沿線共聯系33個地塊地下車庫，服務超15000個停車位。

郭軍說，此次先行開通的是主線工程，車行環路等支線工程將根據周邊地塊的建設進度陸續通車，全部建成后將實現前海合作區快速到達和出發，將核心區高強度交通需求通過地下道路系統疏解至外圍高快速路，有效分流地面路網交通壓力。

其中，桂灣一路和臨海大道地下道路為城市主干道，主線隧道長約3.03km，主車道行車速度為50km/h，雙向6—8車道。濱海大道地下道路為城市快速路，主線隧道長約1.28km，設計行車速度為80km/h，主線為雙向6車道加集散車道。

通車后，市民從沙河西路沿南坪快速二期行車至前海地下道路，再經地下道路出口分別到達濱海大道、沿江高速等，全程僅需15分鐘左右。

而從龍華、龍崗和坪山等區域來往前海也可以通過南坪快速、前海地下道路實現直接連通，通行效率大幅提升，也一定程度緩解北環大道和濱海大道的交通壓力。7月10日，在前海工作、家住龍華的邵晨就嘗試了走這條新路。“從龍華直達前海，原來導航近60分鐘，走新路35分鐘就到了，節約時間40%。”邵晨說。

據悉，前海將繼續大力推進交通基礎設施的建設，包括全力推動夢海前灣橋(3號景觀橋)年內通車;穩步推進媽灣跨海通道、新城立交完善工程、穗莞深城際軌道等重大交通項目建設，進一步拓展前海交通樞紐功能，構建內暢外拓的交通網絡格局，提升前海營商環境，推動前海城市新中心“未來城市”建設。