據(jù)36氪消息，公路商店宣布完成數(shù)千萬(wàn)元的A+輪融資，領(lǐng)投方為五源資本和天圖資本，投后估值為4億元。

(資料圖片僅供參考)

公路商店向界面新聞確認(rèn)了這一消息。這個(gè)品牌稱，目前公路商店擁有約30家直營(yíng)門店，分布在上海、武漢以及部分西南城市。本輪融資金額將用于線下門店的拓展，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)出50家門店，并會(huì)考慮加盟模式。

據(jù)天眼查APP顯示，公路商店品牌所屬公司為北京燦爛千陽(yáng)文化發(fā)展有限公司，成立于2014年。

喜歡亞文化、微醺的朋友應(yīng)該對(duì)它并不陌生。作為“立吞式”酒便利品牌，夜晚公路商店沿街兩邊經(jīng)常聚集了不少蹲著、站著喝酒聊天的年輕人。在小紅書(shū)等社交平臺(tái)上，它也因此被年輕人戲稱為“罰站社交學(xué)校”“夜晚必經(jīng)的藥店”“失意年輕人的聚集地”。

在公路商店成為微醺打卡地之前，它在過(guò)去較長(zhǎng)的時(shí)間里是圍繞青年群體，傳播小眾及亞文化的平臺(tái)。

2014-2018年期間，借助微信公眾號(hào)，公路商店推送了不少小眾但有趣的人事物及另類的生活方式的文章，收獲超過(guò)150萬(wàn)粉絲。做傳播內(nèi)容之余，公路商店也上線了小程序“黑市”，售賣“酷且非標(biāo)準(zhǔn)”的商品，并宣稱“只賣淘寶沒(méi)有”的分類里售罄缺貨的商品超過(guò)3500種。

資本也開(kāi)始看中這一消費(fèi)圈層。

據(jù)天眼查APP顯示，在2015年，公路商店獲得來(lái)自拙樸投資、聯(lián)想之星、而立資本的Pre-A輪投資。來(lái)到2017年7月，公路商店完成了A輪融資，投資方為頭頭是道、經(jīng)緯、聯(lián)想之星、合鯨資本，其估值達(dá)到2億元。

拿到融資后，公路商店也不滿足只存在于線上。2018年，公路商店在上海法租界長(zhǎng)樂(lè)路開(kāi)出了第一家酒便利門店，此后又陸續(xù)進(jìn)入巨鹿路和襄陽(yáng)北路開(kāi)店，這些路均是上海具有代表性的網(wǎng)紅馬路。

從門店來(lái)看，均為20平米左右的小店，門頭使用了高飽和的顏色，并選取了亞克力作為主要元素。公路商店的招牌也清晰可見(jiàn)，店內(nèi)設(shè)置了看上去酷炫且方便出片的背景墻及裝置。

公路商店稱，店內(nèi)常年保持1000款以上的產(chǎn)品，多為瓶裝的酒水，目前人均消費(fèi)在40-60元之間。除了瓶裝的酒水，公路商店也在開(kāi)發(fā)現(xiàn)調(diào)酒飲，包括推出凍秋梨特調(diào)、buckfast特調(diào)等，以及“熱西打”和“熱拖地”等熱酒。

除了產(chǎn)品外，公路商店的一部分盈利方式來(lái)自門店廣告。

根據(jù)公路商店對(duì)界面新聞的說(shuō)法，過(guò)去三年間，他們參與到了阿迪達(dá)斯、耐克、北面和寶馬等多個(gè)品牌的內(nèi)容營(yíng)銷，目前門店廣告收入已能占到全部廣告業(yè)務(wù)收入的20%。

公路商店在近年來(lái)的走紅，離不開(kāi)近年來(lái)亞文化、夜經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。這種“席地而坐”、“馬路牙子”不拘一格的喝酒方式，突破了傳統(tǒng)飲酒觥籌交錯(cuò)帶來(lái)的不自在，也為內(nèi)卷加劇、工作壓力大的年輕人提供了可以“叛逆”或者喘口氣的空間。

但公路商店從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)做的還是酒吧生意。

“而一家最關(guān)鍵的是定位，它最大的體驗(yàn)就是地段、產(chǎn)品、環(huán)境、價(jià)格、服務(wù)綜合起來(lái)的性價(jià)比。”北京一名酒吧的多年從業(yè)者何奕恒說(shuō)。

整體來(lái)看，公路商店的模式很輕也很特別。它喜歡開(kāi)在不缺流量的網(wǎng)紅街鋪，并且不提供座位看上去極富個(gè)性，這樣做既有趣又能最大程度壓低房租成本。

公路商店創(chuàng)始人康陽(yáng)對(duì)界面新聞稱，其一般門店的年租金不超過(guò)20萬(wàn)，而裝修和硬件也不到20萬(wàn)。此外，公路商店酒水的凈利維持在10-15%的區(qū)間，并有意不再往上提升。這樣的價(jià)格除了利于吸引消費(fèi)者，也能進(jìn)一步通過(guò)門店擴(kuò)張和產(chǎn)品銷售規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，來(lái)累積規(guī)模效應(yīng)、降低采購(gòu)成本。

憑借這些，公路商店找到了能夠標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制的可能，而這大概也是資本看中的重要原因。

不過(guò)，公路商店也并非沒(méi)有自己憂慮。

首先，超1000個(gè)的SKU比大部分大型商超的酒水板塊還要豐富，而海量的酒水種類意味著對(duì)庫(kù)存管理方面有極高的要求。

在產(chǎn)品露出方面，康陽(yáng)稱，“希望讓每瓶酒能夠公平的露出，支持本土品牌旺盛的發(fā)展，所以每種酒都只有一排位置。”但是保持這種調(diào)性的做法，帶來(lái)的負(fù)面結(jié)果可能是，有些酒可能一個(gè)月都沒(méi)有動(dòng)銷。這是線下門店必須解決的商業(yè)化效率問(wèn)題。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，公路商店希望借助線下門店的規(guī)模化，去調(diào)配貨源，或是將臨期的酒打折銷售等方式解決。“一家店是解決不了的，但在10-20家店的基礎(chǔ)上，可以調(diào)貨，或者換到其他門店。”康陽(yáng)說(shuō)。

作為能夠營(yíng)造“馬路牙子喝酒”氛圍的存在，公路商店如今更多是依賴瓶裝酒水，而沒(méi)有太多有著自身特色的酒飲產(chǎn)品。 當(dāng)人們對(duì)網(wǎng)紅品牌的打卡熱情消退，沒(méi)有差異化的產(chǎn)品維系，如何保持持續(xù)增長(zhǎng)是公路商店必須面對(duì)的難題。

畢竟，能夠接納滿腹心事的年輕人的小酒吧、小酒館實(shí)在太多。從大眾點(diǎn)評(píng)上看，類似“路邊”飲酒的社交業(yè)態(tài)也不少見(jiàn)，比如廣州的Tony Dining、南京的DER ROTE BARON NANJING等都是當(dāng)?shù)剌^為知名的“公路商店”品牌。

此外，按照公路商店的說(shuō)法，現(xiàn)在門店還沒(méi)有開(kāi)辟白天業(yè)態(tài)，未來(lái)還有增量的可能性。增加時(shí)段確是利于增加門店?duì)I收的方式，但這樣做，或許多少也會(huì)失去公路商店在落日之后迎接客人們的神秘感、喪頹定位。