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6月初，各大新能源車企都陸陸續續公布了5月份的銷量數據。第一名依舊是比亞迪遙遙領先，5月交付超過24萬輛。其中，最令人驚喜的是騰勢品牌，僅依靠D9一款車型銷量就突破了1.1萬輛。騰勢銷售事業部總經理趙長江更是表示，騰勢D9接下來會達到月銷1.5萬臺的目標，這是相當的恐怖。但是，比亞迪也有不太盡如人意的地方，比如海豹車型月銷沒能破萬，可見海豹受到特斯拉Model 3、深藍SL03的競爭壓力還是蠻大的。同時，比亞迪宋 PLUS DM-i等車型要開始緊張起來了，吉利銀河L7、哈弗梟龍最近的熱度也都是非常高。

(相關資料圖)

緊接著就是廣汽埃安，5月銷量4萬5千輛，同比環比都是增長。盡管很多人質疑廣汽埃安toB的網約車市場占比太大，存在一定隱患，確實在廣東等地埃安網約車的比例是非常大的。但不管怎樣，至少現在埃安的勢頭是很猛的。

再下去就是特斯拉上海超級工廠5月交付超7.7萬輛，當然這其中也包括一部分的出口銷量，國內的銷量應該是4.3萬輛左右，可見特斯拉還是依舊的非常能打，盡管很多人還在觀望改款model 3。還有就是隨著馬斯克近日的訪華，下一步更加令人期待的是特斯拉FSD能否在國內真正落地。

接下去，最得意的車企就非理想汽車莫屬了。理想汽車5月銷量超2萬8千輛，這已經是理想汽車連續3個月交付破2萬輛，其中L7連續2個月交付破萬。CEO李想表示理想汽車單月營收超100億，年內更是將沖刺單月4萬的銷量目標。理想汽車市值更是成為僅次于比亞迪的中國第二大車企，超越了長城、吉利等，令人難以置信。

再就是哪吒汽車，5月交付1.3萬輛，其中海外交付2千多輛，剛推出的哪吒GT跑車交付1700多輛，顯然哪吒是在向中高端的市場去沖刺。

零跑汽車1萬2000多輛，可以說零跑終于回來了，尤其是增程版推出之后，C11上月交付超7100輛，站穩15-20萬的區間。但是零跑汽車是不是還是在負毛利賣車，這一點我們還需要日后的財報才能進一步確認，畢竟賣車不賺錢也不是一個長久之計。

極氪汽車上月交付8600輛，看來極氪001的競爭力還是很強的，能否進一步突破就看18.98萬起售的極氪X 了。

小鵬汽車7500輛，p7i是小鵬銷量的主力車型，要是p7i不受到供應鏈的影響，p7i銷量應該還能更高。另外，接下去很快即將推出的G6也是小鵬全村人的希望，相信小鵬已經走出了此前低迷的困境。

長安深藍5月交付7千多輛，只依靠SL03一款車,看來增程是真的香。接下去，新能源中型SUV深藍S7也將很快推出，這可能是深藍的又一款爆款車型。

蔚來汽車5月銷售6100輛，其中 轎車 3700多輛，suv 2300多輛。尤其是蔚來的主力車型ET5但月僅銷售了3000多輛，這個數據顯然是無法令人滿意的，可能是由于很多人都在觀望全新ES6導致的。好在，最終全新ES6 36.8萬元的起售價，與ET5的起售價相差還是蠻大的。相信全新ES6 和ET5合起來，在6月份會推動蔚來的銷量進一步提升。

最后就是問界品牌，5月交付5600多輛。問界主要還是產品力上的問題，問界M5和問界M7都是在之前老車型的基礎上改造而來，產品力確實很難再打動如今非常挑剔的用戶。問界品牌是時候導入更多的全新產品了。

(責任編輯：王擎宇)