1月3日晚，小米集團(tuán)董事長雷軍通過直播拆解第二款車型YU7，以此回應(yīng)外界對造車用料的質(zhì)疑。

雷軍在直播中表示，此舉源于有博主評價(jià)稱小米首款車SU7用料扎實(shí)是因?yàn)?知道會(huì)被拆"，第二輛車就不一定了。為打消疑慮，他邀請工程師現(xiàn)場拆解YU7，并歡迎更多博主參與拆解，同時(shí)呼吁"說公道話，不要為了流量故意夸大或找茬"。

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圖片來源：雷軍直播截圖

雷軍：小米汽車2025年交付超41萬輛

雷軍透露小米汽車2025全年交付量突破41萬輛。

雷軍直言“對這一成績非常滿意”，并向所有車主，以及一兩萬名小米汽車員工的辛勤付出表達(dá)感謝。

2025年初，小米汽車原計(jì)劃全年銷量30萬輛，后來調(diào)整到35萬輛，最終實(shí)現(xiàn)了41萬輛的驚喜成績。

小米YU7為什么做“長車頭”？雷軍回應(yīng)

雷軍在談到“小米汽車YU7為何設(shè)計(jì)成長車頭”時(shí)，小米汽車首席設(shè)計(jì)師李田原回應(yīng)稱:“我們認(rèn)為汽車的設(shè)計(jì)比例是靈魂，這也是小米汽車設(shè)計(jì)一直堅(jiān)持的。長車頭其實(shí)是百年工業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中一直以來的審美標(biāo)志，它是百年審美的積累。”

“小米YU7好看，首先是身材’好看，然后是我"長車頭’設(shè)計(jì)。”雷們繼承了百萬元級豪車的軍補(bǔ)充稱，小米汽車采用“長車頭”設(shè)計(jì)還有幾個(gè)好處，如前備箱空間大，安全距離(碰撞緩沖區(qū))也變長了。

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雷軍：剎車過程中千萬不要打方向盤，很容易側(cè)滑

雷軍在直播中推薦車主朋友們有機(jī)會(huì)去學(xué)一下高階駕駛培訓(xùn)課程，對自己開好車幫助非常大。“我自己也是造車以后才去學(xué)這個(gè)課程，覺得收獲很大。我希望能讓更多的小米車主們能夠?qū)W到這種安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛能力。”

雷軍表示:“"駕駛遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，一腳剎死最安全，這是最好的選擇，沒有之一。還有，在剎車過程中千萬不要打方向盤，這樣很容易側(cè)滑。”

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