工地施工除了專業的人員之外，還需要更加專業的設備，一些大型的項目因為工期緊、規模大，一般都會選擇租賃設備，可是用了人家的設備是不是要給錢呀，這兩天，有幾位機械設備供應商給我們欄目打來電話，希望記者能幫幫忙，拖欠上百萬的租賃費用未結不說，這公司還找不到了。

“挺上火的，老窩火了，天天在家氣的睡不著覺，同行給我打電話沒法解釋，解釋不清，你想這么一大筆款誰能想到一點沒回呀，太憋屈了”，設備租賃商王先生說。

剛過去的春節，王先生是在失眠中的度過的，電話那頭拜年的祝福沒有多少，全是要錢的同行和工人，這個年過的別提多憋屈了，堂堂公司的老板，這是遇到什么事了呢？

“我是2020年3月份就開始給工地提供機械設備租賃，合同約定是每個月付80%，到工程結束把尾款結清，等施工完了他也沒付款，后期對出對賬單里，他就說沒錢讓我起訴”，王先生說。

和王先生簽訂設備租賃合同的是中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司，施工項目為新機場高速連接線“雙埠至下莊段”工程。王先生說，一年多的工期產生的租賃費為96萬元，但對方只給了3萬塊錢，剩下的錢人家直接不談了，這算怎么回事呢？

“7月份機場搬遷那天，項目開通了，對方一直說甲方沒有付款，后期又說沒錢，這是項目經理說的，我也跟甲方核實了，甲方按照合同付款非常好，甲方即代建單位是中青建安，（把錢都付給他了）對，按照合同比例付的”，王先生說。

工程款明明付了，中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司卻以各種理由推脫，到了后期干脆不接電話了，而就在王先生維權的過程中，他發現了很多和自己遭遇相同的同行，大伙也都在要錢的路上左右為難。

“目前欠我不到34萬，我現在也已經在走法律程序了”；

“我是挖掘機鏟車租賃，一共干了32萬，付給我7萬，還欠我25萬”；

“我是這些租賃商該我的錢，他們不給我，我問他們要，我是受害者”。

大伙告訴記者，當初之所以沒有急著付款，還一再繼續提供設備，完全是出于信任，可眼下大伙都面臨一個難題，找不到這家中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司的任何一位負責人，成了一筆爛賬。

“一直在拖欠，我干了這么多項目，就沒有給我付清過，一號線還欠我200萬，（這個項目欠你多少錢）這個項目欠我25萬，還算是少的”；

“我懷疑十七局內部把這個錢分化了，賬戶不止一個，像我們正規公司賬戶最多一個兩個，但是他們公司賬戶很多，錢到了他們公戶，公司內部工作人員就把項目資金調到別的項目用了”，設備租賃商說。

這家公司葫蘆里到底賣的是什么藥，真像大家伙懷疑的那樣，項目資金被截留挪用了嗎？記者和多為設備供應商一起找到了工程項目部。

“這是項目部最后租來辦公的地方，之前找還有人，之后就不讓進了”，王先生說。

隨后記者通過查詢，記者得知了中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司注冊地址為：城陽區流亭街道趙村社區居委會北側800米。

“這是城陽分公司辦公樓，攪拌站和兩個廠都在這個地方，很多年了”，王先生說。

王先生現場撥打項目部經理電話，沒打通，他說“號碼應該被對方拖黑了”。

整整跑了一個上午，這家中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司就像人間蒸發了一樣，一位負責人都沒有找到，通過信息查詢我們可以發現，這家公司可謂官司纏身，劣跡斑斑。那么，大家伙的錢還能要回來么？該問誰來要？

一圈尋找下來，這家中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司愈發神秘，采訪中這家公司上面撥款的是中青建安集團，記者趕緊找了過去。

中青建安集團新機場高速連接線項目部楊經理回應稱，“這是市里撥的錢，我們只是轉了個手給他們了，我們只是個管理單位，我個人了解到的，我們按照合同該付的錢都付了。”

楊經理說，新機場高速連接項目是市里撥款，中青建安集團只是代建部門，也就是所謂的管理方和付款方，按照合同約定，相關款項已經結算給了中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司，具體問題還要找這家公司才行。

問題又回到了原點，就在這時，機械設備供應商崔先生突然接到一通電話，事情出現了轉機。

“他們剛才聯系，中鐵十七局第一工程有限公司青島分公司的人要和我們溝通，讓我們下午過去一趟，（剛才給你打電話了嗎）對，（上哪兒談）去十七局在建的四號線項目部，（在哪個位置）在遼陽路兒童醫院對面，（他為什么突然找你談呢）因為發不下工人公司，沒有司機工作，他又讓我開工，所以現在找我談這個事兒”，崔先生說。

原來這位崔先生和中鐵十七局第一工程有限公司青島分公司有其他項目正在合作，同樣因為款項問題出現了糾紛，那么這家公司能否幫忙聯系上城陽分公司的相關負責人呢？

下午2點40分，按照約定，記者和大伙一起趕了過去。

“（我們找不到你們十七局的人，電話全都聯系不上，也就青島分公司經理在這兒，你能不能聯系上你們領導，電話都打不通怎么辦啊）我聯系聯系吧，我們青島分公司沒有業務，沒有跟你簽合同吧？（但是你屬于第一工程公司的人）我們青島分公司就幾個人，主要搞經營，不管生產那些事兒的，（那你幫我們聯系聯系）你找他們領導，（他們不接電話，都打不通）”，青島分公司的侯經理說。

這位侯經理解釋說，中鐵十七局第一工程有限公司青島分公司和城陽分公司并非上下屬關系，而是兩家獨立運營的公司，但可以確定的是，這兩家公司都直屬于中鐵十七局第一工程有限公司，而經過查詢發現，這家公司自身風險記錄高達500多條，牽扯司法案件更是高達1300多起，目前公司法人徐某君電話早已無法接通。

“我們最怕這種拖款，打官司時間很漫長，把我們公司也拖垮了”，崔先生說。

確實對于一些小微企業來說，幾十萬不是一個小數目，這么下去公司早晚要被拖垮，這筆爛賬到底應該怎么算？

記者發現，新機場連接線雙埠至下莊段工程屬于青島市中心道路規劃，由青島市住房城鄉建設局組織建設，他們能否幫忙聯系下中鐵十七局第一工程有限公司城陽分公司呢？

青島市住房城鄉建設局城建處工作人員表示，“我們要先了解了解情況，到底干了多少活，欠了多少錢，他們之間有沒有糾紛，理論上項目上我們只對農民工負責，因為農民工工資肯定要百分之百負責的，這些機械材料供應商因為有合同，一般情況下，如果過程中沒有履行合同，就是把材料停了，機械停了，極少能碰到這種情況。我找代建中青建安這邊，跟他說一聲，讓他們牽頭，把十七局叫到一起把事情捋一捋，因為項目已經干完了，十七局應該有人在這邊的，明天或后天約到一塊，弄清楚事情的來龍去脈。”

“等他們協調協調，已經等這么長時間了，那就再等等吧”，設備租賃供應商王先生說。

這位住建局工作人員積極的態度，相信讓設備租賃方看到了希望，也希望在2022年的開年，這件事情能夠徹底的解決。