國新辦27日舉行國務院政策例行吹風會，介紹《國務院關于加強監管防范風險推動保險業高質量發展的若干意見》有關情況。金融監管總局財產保險監管司司長尹江鰲在會上表示，今年金融監管總局試行“查處、通報、掛鉤”三項機制，強化“報行合一”監管，較好地實現了“降價、增保、提質”的預定目標。

尹江鰲介紹，據統計，我國目前機動車保有量約4.4億輛，機動車駕駛人約5.3億人，去年車險保費8779億元。金融監管總局對車險高質量發展非常重視，2019年推行車險綜合改革，今年金融監管總局試行“查處、通報、掛鉤”三項機制，強化“報行合一”監管。“報行合一”就是嚴格執行報批報備的保險費率。通過這些舉措，還有金融監管總局研究的新能源車險高質量發展舉措，較好地實現了“降價、增保、提質”的預定目標，廣大群眾得到了實惠。

在“降價”上，車均保費明顯下降。通過回溯數據優化基準費率等措施，擠數據水分，消費者車均保費下降。從今年前8個月的數據來看，車均繳納保費為2777元，較綜改前下降了21%。其中，商業車險平均無賠款優待系數，也就是不出險的打折系數，由綜改前的0.789，下降到現在的0.722，駕駛習慣好、出險頻率低的車主享受到了更多的優惠。

在“增保”上，保障程度大幅提高。以數據說話，交強險在基準費率不變、打折幅度有所加大的情況下，平均保額由綜改前的12.2萬元提升到20萬元，也就是說，在消費者交的保費不變甚至有所下降的情況下，保障是原來的1.6倍。商業三責險，平均保額由綜改前的89萬元提升到243萬元，在消費者交的保費有所下降的情況下，保障是原來的2.7倍。

在“提質”上，服務質效和經營效益雙提升。通過車險綜改和今年的“三項機制”，一方面條款得到優化，拓展了保障范圍，同時還減少了免賠約定。另一個方面，成本結構得到優化，經營效益好轉。今年前8個月，自然災害比較多，直接經濟損失同比明顯上升，在這樣的情況下，車險綜合賠付率是74%，同比上升3.3個百分點。但是由于“三項機制”發揮作用，由于強監管，車險綜合費用率是23.3%，同比下降4.4個百分點，兩者一增一減，車險的綜合成本率大概是97.3%，同比下降了1.1個百分點，帶動了財險經營成本的下降。今年前8個月，財險保費同比增長5.5%，但是財險賠付7116億元，同比增長8.1%，比保費增速高了2.6個百分點，相當于財險業在對消費者賠付更多的同時，行業承保效益得到了大幅改善。在經營車險的主體中，超過70%的主體實現了費用和成本的雙降。所以，服務質效和經濟效益得到了雙提升，較好地實現了“降價、增保、提質”這三個預定目標。

下一步，金融監管總局將以新能源車險改革為切入點，持續深化車險綜改，在鞏固“三項機制”成果的同時，研究優化新能源車險自主定價系數范圍，探索家用車網約運營組合產品，探討高賠付車輛風險分擔機制，盡量解決投保難問題。通過回溯數據優化基準費率，會同相關部門推進信息共享，推動降低新能源車險運行成本，比如降低出險率、降低維修成本等，這樣可以為消費者提供更好的保險保障。