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C級銘牌于1993年首次向世界推出，是對最初的“嬰兒奔馳” 190的稍許高檔替代。

2021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W2062021年梅賽德斯·奔馳C級W206

經過四代人的努力，它已成為最暢銷的梅賽德斯-奔馳轎車之一，有時甚至擊敗了陣容中的面包和黃油，而后者通常以更大的E-Class為代表。

說到尺寸，多年來，C-Class已在幾乎所有方向上不斷發展，當前的W205一代與E-Class W124一樣寬敞，外形尺寸也差不多。

在2021 C級W206被設定為更加放大，盡管在在其它基于將保持汽車的重量在檢查MRA2(模塊化后輪驅動架構)增加使用更強的鋼和鋁合金的。實際上，某些等效引擎和特殊機型將比其替代的W205輕一些。

與之前的試生產原型不同，梅賽德斯-奔馳最近開始使用偽裝較少的模型來進行試驗，我們最終可以在以下視頻中查看配置更好的C級W206。

全尺寸全景玻璃車頂和中央帶有一個較大的三尖星的AMG Line發動機格柵等細節是其中兩個贈品，更不用說帶有平底和鋁制裝飾的三輻式方向盤了。

如果我們猜測的話，該原型可能是完全裝潢的C級轎車，肯定由四缸發動機提供動力，這可能是梅賽德斯-奔馳一直在為其即將推出的車型制造的基于48V的新型輕度混合動力車之一。

當前，最輕巧的2.0升四缸輕度混合動力技術在E 350上的輸出功率不低于299馬力，很可能正是這種動力總成也將為C 350 W206提供動力。不用擔心

四缸混合動力C 63謠言，因為未來的“嬰兒之錘”仍將使用V8動力，只有這次才通過具有“漂移模式”的AMG專用4Matic AWD系統發送到所有四個車輪。