近年來，中建交通集團堅定“兩山論”發展理念，在順利完成工程項目的同時，堅持綠色環保發展理念，打造出一批“綠色環保工程”。

藏區路邊現牛羊

2017年，西藏國道561線改造項目被交通運輸部評為西藏自治區全國綠色公路建設典型示范工程。該項目位于西藏自治區當雄縣寧中鄉經旁多鄉至林周縣松盤鄉境內，海拔4200米。道路由于年久未修，道路兩旁已無任何植被。

該項目有關負責人介紹，為了盡量減少施工過程對原始草甸的破壞，項目部專門請教林草方面的專家到場，制定了高原草皮保護和恢復利用技術等方案。對沿線波及到的草皮進行了有序的剝離、養護和調配。項目部還結合交通運輸部科學研究院專家的指導,對草皮的科學恢復進行了多次實驗，確保了施工的有序進行。施工中，項目部通過設置動物通道,保障動物的安全穿行不受限阻，對沿線景觀進行綜合整治。

除此以外，還對新建設的路堤兩側進行了人工護波恢復植被，并會同高原植被專家，研究和挑選適合在高原生長的草種，播撒在新建道路兩側堤波，進行精心養護，讓道路兩側久違了的草被又重新綠了起來。

一條鐵路護兩岸

除了公路，在鐵路建設中，中建交通也秉持著環保理念。

由中建交通鐵路公司施工的鄭阜高速鐵路工程要跨越23個村莊和當地多條河流、公路、鐵路主干道等。項目部從進場開始，就成立了以項目總指揮等為組長的防止環境污染監督組，把責任落實到每個人，排除各種不環保的任何施工問題。為了讓綠色環保施工在項目中“落地生根”，項目部還開展以“綠水青山就是金山銀山”為主題的黨建活動，以及組織環保法律法規進項目、到工地、下工班，增強了全員的環境保護意識，為綠色環保施工營造良好的氛圍。

施工中，項目部要求施工零污染。據項目有關負責人介紹，在大橋連續梁施工時如果采取傳統砼塊、砂袋等預壓物進行堆載預壓，不僅面臨著需要采集大量預壓物，來回運輸困難也會造成河道污染，最重要的是堆積越高安全風險越大，一旦出了問題對泉河水影響是難免的。項目部經過反復論證果斷采用了“水袋預壓法”不僅就地利用了水資源，也避免了對河水的污染。

大橋建設過程中， 項目部尋求廢物再利用的方法，并對廢棄的混凝土砂石進行多次分離試驗，使用到固土及回填等項目，實現了廢物渣料、污水的零排放。且在退租還耕時清理了混凝土磚渣，并對水泥硬化過的地面補充了新的土壤，營造農作物新的生態環境。

邕江水深水更藍

2017年11月，中建交通聯合嶺南園林股份有限公司承接了邕江綜合整治和開發利用工程，并投入11.69億元，打造雜亂不堪的邕江灘涂，讓邕江再現千年古色，實現“綠水青山就是金山銀山”的要求，還南寧人民一個“水清、岸綠、景美”的邕江樂園。

邕江綜合整治項目開工前，中建交通廣西公司對當地的人文環境和綠色環保施工等進行了仔細研究和全面規劃，本著“尊重自然、順應自然、保護自然”的生態建設理念，把綠色留給城市的未來。

據項目有關負責人介紹，該項目施工時，有4株掛牌古樹在施工區域內，其中聚果榕樹約有160-205年的樹齡。為保留古樹，留下城市百年記憶，項目部采取了諸多措施。在施工過程中，對古樹周圍半徑6M以內土壤松土、換填種植土，加強水肥管理，換裝透氣性、吸水性較好的吸水磚，營造良好的排管系統，避免積水、干旱等影響其根部生長。

邕江不僅是南寧市的母親河，也是南寧市主要的城市飲用水源區。項目所在施工段位于邕江上游，沿線共有自來水取水點9個。項目有關負責人表示，為保障水質不受施工影響，在施工過程中，不僅對水源地地形進行“微”處理，避免過大的土方開挖，不產生過多建筑垃圾，并通過植被的栽植，起到涵養水源的作用，避免了對水源的二次污染。項目部還針對施工廢水在每個施工區的出入口設置機械沖洗點、沉沙池和清水池，經處理達標后，用于施工區域噴灑等二次使用，不僅節約了成本也大大減少了對水資源的影響。