4月16日，渤海輪渡披露2019年年報，2019年公司實現營業收入16.63億元，同比下降0.32%;實現歸屬于母公司股東的凈利潤4.10億元，同比增長2.38%。同時，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利4元(含稅)。

    “對于渤海輪渡而言，環渤海地區的客滾、貨滾運輸是公司最主要的業務。”有業內人士表示，隨著環渤海地區一體化、東北老工業基地振興以及山東半島藍色經濟區建設的推進，環渤海地區經濟和人員交流更加頻繁，這也為渤海輪渡客滾、貨滾運輸提供了發展機遇。但另一方面，高鐵、航空與水路的客源競爭仍然存在，過海旅客市場需求增長趨勢不夠明朗，也制約著公司業務的快速增長。

    記者了解到，對于上述市場環境，2019年渤海輪渡積極維護好季節性車、甩掛車市場，并加強對大件車、轎車市場和直通車旅客市場的開發，在春運、“十一”等特殊時段強化生產組織和服務，全年完成車運量81.48萬輛次、客運量283萬人次，車輛和旅客市場占有率繼續穩步提高。

    公司通過并購手段不斷強化優勢。2020年3月31日，渤海輪渡發布公告稱，公司擬以3.38億元間接收購浩洋投資、海運公司、天德貿易三家合計持有的海大客運66.67%的股權。海大客運主要從事威海至大連客滾運輸，是渤海灣客滾運輸主要航線之一。收購完成后，渤海輪渡進一步鞏固了其在渤海灣客滾市場的龍頭地位。

    此外，2019年，公司穩步推進融資租賃業務，完成了“渤海晶珠”輪售后回租業務，實現單項優質資產雙輪驅動，形成新的效益增長點。公司向中信人民幣PE基金三期繳納出資0.5億元，實現公允價值變動損益819.98萬元。

(趙彬彬)