14日，深圳舉辦純電動物流配送車輛運營資助項目政策解讀和行業交流會，晶報記者從會上獲悉，為了推動深圳藍計劃落地，深圳針對純電動物流車輛發放補貼。今年39家物流企業成功申請到補貼，惠及6557臺純電動貨運車輛，預計發放補貼的總額達到7725萬元。

今年是第一年發放補貼

據介紹，為了推動深圳藍計劃落地，鼓勵發展純電動貨運運輸，深圳根據《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》(深交規〔2018〕3號)相關要求，于2018年啟動了純電動物流配送車輛運營資助項目，同時組建了深圳市新能源汽車運行數據監測服務平臺。

隨著補貼政策的推進，深圳的純電動物流車輛在短短一年多時間迅速從兩三萬輛增加到了7萬多輛。市交通運輸局物流發展處科長舒謙告訴晶報記者，深圳已經成為全國，也是全球純電動物流車數量最多的城市。深圳希望通過推出補貼政策，鼓勵城市物流配送企業踴躍選擇新能源貨車，達到節能減排，治理大氣污染的目的。

據悉，深圳對純電動物流配送車輛運營資助項目設立了一定門檻，比如要求企業車輛達到300輛，其中純電動車輛需要滿足100輛，對于車輛運輸的行駛里程、數據接入等方面也有嚴格規定。據了解，今年是第一年發放此項補貼，39家物流企業通過深圳市新能源汽車運行數據監測服務平臺提交申請，已經成功申請到了補貼，惠及6557臺車輛，預計補貼總額達到7725萬元。

補貼發放緩解經營壓力

“我們平臺匯總的新能源貨運企業數據，相當于這個行業運行的晴雨表。”深圳市航通北斗信息技術有限公司副總經理佘麗玢透露，目前通過深圳市新能源汽車運行數據監測服務平臺申請終端接入的車輛達到21934輛。她表示，搭建這個平臺，一方面可以給物流企業提供服務保障，通過平臺完成數據接入和申請補貼的全部手續;另一方面也能夠對政府提供數據的支撐，為行業政策制定提供數據化的理論支撐。

“疫情對公司業務影響很大，這個時候我們能夠收到補貼，起到了雪中送炭的作用!”深圳市鑫能物流有限公司總經理呂志會坦言，疫情期間公司資金壓力很大，作為企業來說，非常支持和歡迎政府提供的扶助政策。中海龍(深圳)運輸有限公司副總賴文靜稱贊道，補貼猶如及時雨，“因為疫情的原因，公司業務受到一定影響，隨著政府的一些支持政策落地，市場也逐步回溫，現在公司已經恢復到正常運營的水平。”