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電動知家消息，1月23日晚，據多家媒體報道，針對網傳的閉店、裁員等傳聞，理想汽車方面回應稱，最近網絡上出現關于理想汽車批量閉店、裁員的輿情，均為不實信息。今年公司會針對少量能效較低的商超門店關停，但不涉及批量關閉情況。

近日，關于理想汽車“關閉部分門店”及“工廠變相放假”的消息在社交平臺和業內傳開。記者多方核實發現，盡管外界傳言帶有一定情緒化色彩，但理想汽車確實正處于自成立以來最嚴峻的經營效率大調整之中。

1月22日，據AutoReport汽車產經報道，2026年1月下旬，理想汽車常州基地二區門口格外冷清。“今天就放假了，上三休四快一個月，工分少了一大截。”實地探訪顯示， 常州基地呈現鮮明“冰火兩重天”。北區及南區二區主打增程L系列，產能嚴重 閑置。南區三區生產純電i6的產線則雙班倒滿負荷運轉，日均產量超700臺。1月22日，據藍鯨新聞報道，理想汽車謀劃渠道調整，將關閉低能效門店。據業內知情人士透露，理想目前正評估并關閉部分位于非核心商圈、單店產出比低下的零售中心。

數據顯示，截至2025年12月31日，理想汽車在全國已有548家零售中心，覆蓋159個城市。這一龐大的銷售網絡體現了理想汽車過去幾年的快速擴張。在銷量方面，理想汽車2025年的交付量為40.6萬輛，未能達成當年銷量目標，相比2024年交付量出現下滑。回顧2023年全年，理想汽車總交付量曾達到376030輛，同比增長182.2%，呈現翻倍增長態勢。面對市場環境變化，理想汽車也在加速布局下沉市場。去年，理想發布了 “百城繁星計劃”，在多地啟動合作伙伴招募，以輕資產模式拓寬覆蓋范圍。這一戰略調整似乎與當前關停低效門店的決策相呼應。

理想汽車此次關停少量低效商超門店的決定，反映了公司從快速擴張向精細化運營轉變的戰略調整。隨著市場趨于飽和，企業開始注重單店效率和盈利能力。新能源汽車行業競爭日益激烈，理想汽車在保持一定市場覆蓋率的同時，開始優化門店結構，關閉不賺錢的商超門店，這符合企業發展到一定階段的正常經營策略。對于未來發展規劃，理想汽車可能更加注重質量而非數量，提升單店銷售能力和用戶體驗，而非單純追求門店數量增長。這一調整有助于公司在激烈市場競爭中保持核心競爭力。