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8小時(shí)，77座隧道，全斷面“透視”體檢完成！近日，在某央企的一條鐵路線上，西安電子科技大學(xué)杭州研究院（以下簡(jiǎn)稱“研究院”）研發(fā)的隧道專用遠(yuǎn)距離空耦雷達(dá)檢測(cè)裝備，創(chuàng)造了隧道健康檢測(cè)行業(yè)的全新紀(jì)錄。

行業(yè)之痛：對(duì)精準(zhǔn)透視的迫切需求

隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施正從大規(guī)模“建設(shè)期”全面轉(zhuǎn)入精細(xì)化“養(yǎng)護(hù)期”。隧道在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的內(nèi)部空洞、襯砌剝離、滲漏水等隱蔽病害，如同人體的“內(nèi)傷”，若不及時(shí)查明，極易威脅運(yùn)營(yíng)安全。

怎樣識(shí)別隧道隱藏的病害？傳統(tǒng)方法仿佛手持“聽(tīng)診器”和“手電筒”的初代診斷：檢測(cè)人員需利用列車運(yùn)行的短暫間歇（“天窗期”），深入昏暗隧道，通過(guò)錘擊壁面、聆聽(tīng)回聲來(lái)憑經(jīng)驗(yàn)判斷。“這種方法高度依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，效率低、風(fēng)險(xiǎn)高，且難以形成客觀、可追溯的數(shù)字化檔案。”研究院汽車電子研究所/概念驗(yàn)證中心負(fù)責(zé)人徐志研究員介紹。